办公室绿植养护协议豆丁,办公室绿植养护制度

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于办公室绿植养护协议豆丁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍办公室绿植养护协议豆丁的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战德军坦克设计为何普遍超重？这是优点还是缺点？
2. 人寿保险到底值不值得买？

二战德军坦克设计为何普遍超重？这是优点还是缺点？

谢谢作者，对于德国的军队来看，首先我们要了解当时的情况，当德国开展闪电战是，我们知道当时的德国在世界范围来看装备还是很不错，尤其军事装备制造业，当时的德国面对的主要是西欧平原，地势平坦，尤其在坦克这些机械化部队来看，重坦克在平原上的性能要比轻坦克要好的的多，这好比现在的跑车，速度能够快速提升，快速突破阵地很重要，在一个从装备的技术来源于美国，美国装备更多倾向于机械化突破然后分批占领的作战方案。

当时的德国面对欧洲平原的小国，通过飞机压制火力，坦克快速突破对方阵地，然后配合士兵占领，这就是所谓的闪电战。

超重肯定不是什么好事，车体超重以后，机动性下降，而相对应的传动系统和发动机的损耗加大，这倒过来使车辆的可靠性下降，这又加大了后勤维修部门的工作量。

德军在二战中的装甲车辆开发和别的国家套路并不一样，美国和苏联都是先开发出来一个基本型车辆，一般是中型坦克，然后是看看有什么东西能往这辆车上装，什么榴弹炮，高***之类的东西能装的都往上搁。

这样的好处是装甲车辆的底盘相对型号少，后勤保障容易，如果出现战损，很容易在野战环境下通过拼凑的办法，进行维修，苏军在整个战争中修复坦克自行火炮45万辆次，按照苏联战争中最高坦克自行火炮年产量3万辆计算，相当于15年的产量。这里边相对简单的坦克底盘极大的方便了生产和维修。

美国也差不多，谢馒头高达5万的产量，为各种改型提供了充足的底盘来源，而由于生产的工艺要好于苏联坦克，所以谢馒头的机械可靠性要好于苏联坦克，这一点苏联人都承认，这个没办法，美国是正经的工厂生产，苏联是露天坦克厂，而且熟练工人都上前线了。

而德国坦克的路子就不同了。德军在苏联遇上的T-34以后受到了惊吓，回去马上开始找各种火炮，看看哪种火炮能够打穿T-34的装甲，这一点无可厚非，后来苏联人遇到了老虎以后也是这么做的，但是接下来的事情就有点匪夷所思了，找到一门火炮并不费劲，德国在火炮上的技术储备相当雄厚，但是接下来不是选一个合适的底盘，而是去开发一个底盘来适用于这门火炮！底盘的开发难度可是费劲了。

而且到了二战的后期，德国是追求一种非常可笑的境界，就是要求自己的坦克是金刚不坏之身，这是一种十分可笑的想法，而德国人真的去做了，而在当时的技术条件下，提高防护能力的办法就是加厚坦克的钢板，本身弹甲之间的竞争就是一个螺旋上升的，你出来更厚的装甲，那边肯定是使用更粗的管子，这样这边还的换更厚的钢板。而随着钢板越来越厚，德国坦克也就越来越沉。

坦克的火力，防护，机动这三个性能一定要均衡，不能为了一种性能而牺牲其他的性能，德国坦克就是为了火力和防护性能牺牲了机动性能，虽说德军在防御是利用厚甲重炮打得盟军坦克是脱帽敬礼，但是自身也就无法再进行那种快速机动的作战了，而德国被迫进行本身最忌讳的消耗作战，直到战争最后战败。

图片来自于网络，这种模型上的封面是挺好看的，比实际的照片更好看。

二战时期，德国坦克即便是豹式坦克也有45吨重，在当时已经是重型坦克了，虎式坦克更是高达56吨，更是超重型坦克，豹式和虎式，都是二战时德军组成装甲突击群的主力坦克。

德军坦克的吨位，相对于盟军的坦克，显然都是偏高的，日军二战时的中型坦克才10余吨，意法的小坦克才数吨重，与德军豹式和虎式相比，那些简直就是耍子家伙罢了，可谓年俄能彻底碾压。

而苏式坦克装甲是倾斜的，压缩了坦克内部空间，炮塔内部空间较小，乘员的舒适度极差，苏军坦克驾驶员都要求1.60米以下，由于苏俄人普遍长得高大，因此二战时期，大量从蒙古以及中亚加盟共和国招收矮个子坦克乘员。

但苏式坦克炮塔却显得非常小巧和圆润，减小了着弹面积。反观德国设计的坦克，都非倾斜装甲，炮塔都极大，好处是坦克内部空间大，乘员工作与战斗环境比较舒适，提高了备弹量，一般能储存88毫米坦克炮弹88发，非常有意思坦克炮口径与储弹量数字一致。

但由于德国坦克普遍***用垂直装甲，增加了着弹面积，为了提高坦克以及乘员的生存率，就增加了装甲厚度，导致德国坦克的重量普遍很大，因此四、五十吨重的坦克就非常普遍。

此举，显然是有利有弊，有利的地方是德国坦克皮实耐用，不易被对方的战防炮和反坦克炮击穿，战场上的生存率比较高，对方的坦克不能轻易打爆自己，而自身却能轻易打爆对方的坦克，相应地提高了坦克以及乘员的生存率。

但弊端是德国坦克由于吨位大，导致单位吨位坦克功率降低，坦克的行进速度比较慢，在西欧平原一马平川的地方问题不大，慢悠悠地每天总能推进数十乃至上百公里。

但到了苏联战场，面对复杂的地势地形，其笨重不适合机动作战的一面就暴露无疑，且故障率非常高，德国有许多豹式特别是虎式重型坦克，并非战损而是因为故率，来不及修理，战场环境瞬息万变，有的就只能弃之战场，有的燃油跟不上了，也只能遗弃战场。

德国坦克超重的本质问题，表面上的问题是传动箱前置车体超高和交错负重轮导致簧下质量过高，本质是战时没有足够的时间和***来慢慢完善设计。虎式坦克的本质是四号的扩大版本，豹式则是对t-34的同态竞争，设计时间都很短，只能一边造一边完善。举个例子，德国坦克传动箱前置的毛病是从4号坦克开始时就存在的，但是这个问题直到虎王和猎虎这种生产复杂度大幅降低的型号都没有改善。

与之相反的就是德国的世仇法国。有篇《二战法国G1坦克工程 （Char G1 Projet de la France！）

》记载了整个曲折的过程。法国在研发G1方案的20吨主战坦克竞标时，法军提出了各种苛刻的要求，20吨（后来放宽到25吨）的坦克要塞进一门75毫米炮，还要有厚重的装甲，速度还要快，结果西姆，雷诺，索玛，FCM（地中海冶金和造船厂）等在拿出了自己的木质模型后都不了了之了。如果法国选择一边生产一边改善，德国的三号坦克和四号坦克恐怕根本就不是雷诺G1这台能和t-34接近的主战坦克的对手。然而法国军方的要求一再提高，生产厂商满足不了军方的需求，G1系列也就不了了之了，结果导致了法国的失败。

（图1为法国g1坦克的雷诺，洛林和BDR竞标方案，图2为黑豹式坦克内构，***用变速箱前置，图3为kv-1坦克内构，***用变速箱后置，大大降低了车重）

人寿保险到底值不值得买？

人寿保险个人认为必须买，越是收入少越要买。

首先说我们用到人寿保险的几率应该不大，但是我们不能否认有这个几率，富人的话还可以依靠自身的存款来解决个人医疗问题，可是收入不高者一旦遇到，基本就是一朝入贫。有了人寿保险最起码可以给我们和我们家人一个尊严，生病的时候不需要去求人借钱。

其次，从资产配置也需要买，就当一个存钱***，人寿保险的是非常安全的，而且是强制性的复利理财。

最后，现在人寿保险也是融资通道，越来越多的机构认可人寿保险，当我们有紧急需要的时候，人寿保险作为一份资产，就会在金融为我们提供很多的加成！

到此，以上就是小编对于办公室绿植养护协议豆丁的问题就介绍到这了，希望介绍关于办公室绿植养护协议豆丁的2点解答对大家有用。